Las grabaciones de directivos de OHL son contundentes sobre la posibilidad y el querer hacer fraudes: sobrecostos de obras, tarifas infladas, corrupción sobre magistrados.
Dichas grabaciones han pegado a OHL donde más le duele, en su valor, siendo una empresa que cotiza en Bolsa, ha perdido más de 30% de su precio en tan sólo un mes. La única forma que la compañía constructora tiene para renovar la confianza en inversionistas, gobiernos locales y federal, y opinión pública, es la vía de las auditorías.
La de la CNBV, por falta de información
A OHL le están cayendo auditorías encima. Una primera auditoría es la de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, la cual tiene su centro en no revelar información para la cotización de la empresa en Bolsa.
Ahí, el presidente de la CNBV, Jaime González Aguadé, ha confirmado la investigación, y ya sabe, cuando la CNBV se mete, puede pedir hasta las minutas de obra.
LA DE ESPAÑA CON ERNST & YOUNG
Otra segunda auditoría es la ordenada por OHL España. Recordemos que Juan Miguel Villar Mir, presidente mundial de la constructora, anunció que harían una auditoría de la matriz a su filial mexicana. Se le encargó a Ernst & Young. La firma no encontró “ninguna” irregularidad en la concesión del Viaducto Bicentenario e incluso Villar Mir señaló que era una campaña de desprestigio hacia su empresa (como diciendo que otra empresa la había orquestado).
LA DE FUNCIÓN PÚBLICA EN CARRETERAS
Una tercera auditoría es del gobierno federal. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Gerardo Ruiz Esparza), solicitó a la Función Pública (Virgilio Andrade) llevar adelante auditorías en las concesiones carreteras federales que se tienen con OHL. Son sobre dos concesiones federales: Amozoc-Perote en Puebla y Atizapán-Atlacomulco en el Estado de México. Recordemos que el gobierno federal viene de un tema de conflicto de interés y lo que menos quiere es tener uno de corrupción.
LA DE MAGISTRADOS
Una cuarta auditoría, la del Tribunal de lo Contencioso Administrativo del Estado de México, que en grabaciones al exdirectivo de OHL, Pablo Wallentin, deja entrever un acto de corrupción hacia los magistrados que revisan los casos de OHL en el Edomex. Ellos negaron la acusación y el Tribunal contrató a la firma Reach para otra auditoría.
LA DEL COMITÉ Y LA DEL EDOMEX
Por su parte, OHL México tiene su propio Comité de Auditoría por ser empresa con gobierno corporativo.
De ahí surgió la contratación de las firmas KPMG, Jones Day de México y FTI Consulting. Las auditorías serán sobre las dos concesiones carreteras en el Estado de México, la de Viaducto Bicentenario y Circuito Exterior Mexiquense.
La posible corrupción en concesiones del Edomex debe ser un tema prioritario para el gobierno de Eruviel Ávila, gobernador del Estado de México (recordemos que fue el secretario de Transporte del estado el que tomó vacaciones en un resort de lujo de la Riviera Maya, apoyado en OHL). Edomex contrató a Pricewaterhouse y le pidió apoyo a la Secretaría de la Función Pública y Transparencia Mexicana para la auditoría.
SALIDA CREíBLE
Las auditorías van a ser la única vía de salida de OHL para obtener credibilidad, y de ahí acostumbrarse a una fuerte transparencia. Es curioso, porque OHL tiene a uno de los mejores Consejos de Administración y un buen director.
Se encuentran desde José Andrés de Oteyza, presidente de la compañía, quien fue secretario de Patrimonio y Fomento Industrial en el sexenio de López Portillo, hasta exsecretarios como Carlos Ruiz Sacristán o Jesús Reyes Heroles, o empresarios de la talla de Valentín Diez Morodo. También es conocido el director de OHL, Sergio Hidalgo, quien fue director de la empresa gubernamental encargada de vender los activos, el SAE y del ISSSTE.
Ellos deben ser los más interesados en que todas las auditorías se realicen a fondo y el trabajo de OHL sea lo más transparente posible, evitando sospechas de corrupción.
Este artículo fue publicado en Excelsior el 15 de Junio de 2015, agradecemos a José Yuste su autorización para publicarlo en nuestra página
