jueves 28 marzo 2024

Recomendamos: La escasez de gasolina: ¿Una crisis autoinfligida por el nuevo presidente de México?

por etcétera

Menos de seis semanas después de asumir el cargo, el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador se enfrenta a una crisis que él mismo hizo, una que amenaza con recortar su popularidad y empeorar la economía ya lenta de la nación.

Un déficit de gasolina derivado de su decisión de cerrar las tuberías para combatir el robo de combustible ha dejado a cientos de estaciones de servicio cerradas y ha provocado que las líneas de gas se bloqueen, provocando la desesperación entre los ciudadanos en gran parte del país.

Dominando las noticias aquí hay imágenes de personas en sus vehículos que hacen cola para comprar gasolina – en algunos casos, los automovilistas que esperan durante la noche en las estaciones de servicio con la esperanza de que las instalaciones puedan abrir.

Algunas protestas dispersas y bloqueos de carreteras se han desatado en un país donde el petróleo se considera un componente esencial del patrimonio nacional. Hace dos años, las alzas en los precios del gas provocaron disturbios y saqueos.

Los nervios se están desgastando de nuevo y los líderes empresariales nerviosos están advirtiendo de un daño a largo plazo en una economía inmersa en un modo de crecimiento lento.

La policía está escoltando camiones de combustible en la Ciudad de México, mientras que miles de soldados han sido enviados para vigilar refinerías, depósitos de combustible y otras infraestructuras energéticas que enfrentan amenazas de sabotaje de bandas organizadas de ladrones de combustible.

“Ahora nos alineamos con la gasolina, y espero que en el futuro no estemos en línea para comprar pan, azúcar, leche”, dijo Julia Rendón, de 41 años, una agente de bienes raíces que se encuentra en una línea de gas en la capital. . “Esta situación es muy preocupante y espero que no nos convirtamos en otra Venezuela”.

Mientras se elogió por perseguir a los especuladores de combustible del mercado negro, López Obrador, quien asumió el cargo el 1 de diciembre con un índice de popularidad del 65% o más, ha sido ampliamente atacado por cerrar abruptamente las tuberías sin un plan de distribución alternativo efectivo. Eso dejó a gran parte del país sin gasolina, aunque él insiste en que no hay escasez, solo un cuello de botella temporal.

“Es una decisión magnífica combatir el robo de combustible”, escribió Alejandro Hope, analista de seguridad y columnista del periódico El Universal. “Pero no a cualquier costo, no poner a regiones enteras del país al borde de la parálisis, no generar una psicosis colectiva que amenace la estabilidad social y la marcha de la economía”.

Los críticos durante mucho tiempo escépticos de la agenda populista y de izquierdas de López Obrador han descrito el episodio como las acciones apresuradas y mal planificadas de un presidente conocido por su obstinación y creencia casi evangélica en la rectitud de sus decisiones.

“La crisis en el suministro de gasolina es solo la primera de muchas que vendrán”, dijo Jorge Suárez-Vélez, economista, en el periódico Reforma.

Los políticos de la oposición han aprovechado la oportunidad para atacar a un presidente que fue elegido en forma aplastante el año pasado y ahora controla efectivamente a ambas cámaras del congreso mexicano, lo que lo convierte en el líder más poderoso del país en una generación.

“Damos la bienvenida a la batalla contra el robo de gasolina”, dijo a periodistas Silvano Aureoles, gobernador de la oposición del estado occidental de Michoacán, a periodistas. “Pero no a costa de cerrar la economía y causar problemas peores. El remedio nos está costando más que la enfermedad”.

Por su parte, López Obrador se ha negado a proporcionar un calendario para la reapertura de las tuberías. Él ha instado a los automovilistas a que no llenen los tanques sin necesidad o que hagan compras de “pánico” en la bomba, al mismo tiempo que alientan a las personas a denunciar el robo de combustible.

“Veamos quién retrocede primero”, dijo el viernes a los reporteros un típicamente combativo, López Obrador, que lanzó un desafío a los ladrones de combustible. “Porque vamos a evitar que roben gasolina”.

El presidente, que ha prometido una “transformación” nacional, ha hecho de la lucha contra la corrupción su prioridad número 1 y ha señalado el robo de combustible, lo que, según las autoridades, implica una alianza entre el crimen organizado y los cómplices, incluidos políticos, policías, empleados y contratistas de Petróleos Mexicanos, Pemex, el gigante de la energía del estado.

La paradoja de una nación en la que el presidente insiste en que hay abundantes reservas de combustible: “Tenemos suministros a largo plazo”, dijo repetidamente López Obrador, pero donde las líneas de gas se han convertido de repente en la norma, es una ironía que los mexicanos no pierden.

“Sin gasolina, no tengo forma de ganarme la vida y alimentar a mi familia”, dijo Arturo Díaz, de 54 años, un taxista que había estado esperando dos horas en la Ciudad de México para llenar el tanque de su auto. “Si no puedo encontrar gasolina aquí, la compraré en el mercado negro. No puedo perder más días sin trabajar”.

La crisis surgió de la decisión del presidente a fines de diciembre de alterar el proceso nacional de distribución de combustible en un intento por reducir el robo masivo de combustible, que según el gobierno representó una pérdida de $ 3 mil millones el año pasado para Pemex.

Gran parte del robo proviene de bandas criminales organizadas, conocidas como huachicoleros , que se conectan sistemáticamente a las tuberías, desviando el producto para venderlo en el mercado negro. El problema de larga data ha empeorado en los últimos años, lo que se traduce en tiroteos ocasionales entre ladrones de gas bien armados y autoridades.

El año pasado, Pemex detectó más de 12,500 toques ilegales en tuberías, casi cuatro veces más que en 2014.

Pero poner fin a la raqueta del huachicolero, dicen los expertos, puede ser tan difícil como desmantelar los carteles de la droga que dominan gran parte del país.

La extensa red de oleoductos de México atraviesa zonas aisladas donde los ductos son blancos fáciles para las pandillas, algunas vinculadas a las redes de narcotraficantes, con conocimientos especializados sobre cómo aprovechar los ductos. Se dice que el robo de combustible y las ventas de gasolina en el mercado negro sustentan comunidades enteras en estados como Veracruz, Puebla e Hidalgo.

A fines de diciembre, el gobierno trasladó gran parte de la distribución de gasolina del país a las carreteras, donde los camiones cisterna, menos vulnerables al robo que los ductos, transportaban gas a las estaciones de servicio. El punto del cierre del ducto, dijo el presidente, era Identificar fugas y puntos vulnerables en la red.

Sin embargo, no había suficientes camiones cisterna listos para cubrir el volumen de combustible que normalmente se movía a través de tuberías. Cómo este hecho esencial se pasó por alto sigue siendo una fuente de desprecio en la prensa y en las redes sociales.

“Lo más increíble de la crisis del suministro [de gasolina] es que se genera automáticamente”, escribió Mario Campos, profesor de la Universidad Iberoamericana en la Ciudad de México, en Twitter. “¿No se le ocurrió a nadie en el equipo del presidente … que tenían que resolver el problema de distribución ANTES de cerrar las tuberías?”

El fin de semana pasado, la escasez de gasolina comenzó a surgir en lugares como el estado de la costa del Pacífico de Jalisco, el centro de fabricación de automóviles de Guanajuato y el estado del golfo de Tamaulipas. La escasez pronto se extendió a otros estados y al área metropolitana de la Ciudad de México, hogar de unos 25 millones de personas.

El presidente ha enviado más de 4,000 soldados para proteger las rutas de suministro, las refinerías y otras instalaciones de Pemex. Las autoridades han acusado a las pandillas de combustible de sabotear la infraestructura de Pemex.

Pero, una vez que se vuelvan a abrir los ductos, lo que inevitablemente lo harán, dicen los expertos, ya que no hay una alternativa rentable, no hay suficientes tropas y policías para defender casi 1,000 millas de ductos contra los explotadores ilegales.

“Los soldados no pueden quedarse [para siempre], y es demasiado caro usar camiones cisterna”, escribió en Twitter Gonzalo Monroy, un asesor de energía, en Twitter. “Vamos a volver a las tuberías. Y … una vez más, ellos (los ladrones) los atacarán, los punzarán y los golpearán. Es un juego perpetuo del gato y el ratón.

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